Rapport de progression sur les projets en immobilisations PAGES 2 ET 3 A U T O M N E VOLUME 32 . NUMÉRO 3

PROJETS EN IMMOBILISATIONS Rapport de progression sur les projets en immobilisations Depuis 2007, Vialogue tient les employés au courant du Programme d'investissements en immobilisations de VIA. Ce programme de 923 millions de dollars représente le plus important investissement en immobilisations de l'histoire de VIA. Il permettra la modernisation de notre parc, et le perfectionnement de nos gares, de notre technologie de l'information et de l'infrastructure ferroviaire clé. Voici les toutes dernières nouvelles concernant certains projets de grande envergure. MATÉRIEL ROULANT RENAISSANCE > Des 59 voitures Renaissance faisant partie de ce projet, 50 verront leur accessibilité améliorée pour s'assurer que le parc respecte les exigences fédérales en matière d'accessibilité. Chaque train Renaissance disposera d'une voiture?coach pleinement accessible. De plus, tous les trains de nuit Renaissance seront dotés d'une cabine de voiture?lits accessible. Ces modifications, particulièrement celles apportées aux trois voitures?lits et neuf voitures?coachs, feront de VIA la première société ferroviaire en Amérique à respecter les nouvelles directives fédérales en matière d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite et celles ayant d'autres déficiences. L'entreprise qui effectue les travaux, soit Industrial Rail Services Inc. de Moncton, a déjà complété les améliorations à deux voitures? coach et un fourgon à bagages, lesquels ont été livrés au Centre de maintenance de Montréal (CMM) à la mi?août. « La largeur des toilettes, l'emplacement des portes de celles?ci et les extrémités des deux voitures?coach ont été repensés, notamment afin de permettre aux voyageurs à mobilité réduite de s'y déplacer plus aisément », explique Steve Tselios, directeur principal, Programmes d'immobilisations. De plus, ces toilettes possèdent de multiples mains courantes et, notamment, des poignées montoirs escamotables, un robinet avec capteur automatique et une porte à fonctionnement motorisé. L'aire d'ancrage pour fauteuil roulant a été amélioré et propose une table à réglages multiples dans la nouvelle section 2 VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA sièges. Certains sièges possèdent des accoudoirs rabattables, et une nouvelle paire de sièges plus bas a également été installée pour accueillir les animaux d'accompagnement. En ce qui concerne le fourgon à bagages, il est doté de deux portes plus larges qui se font face, ce qui facilite la manutention des bagages. « Les douze voitures  accessibles seront complétées  d'ici 2012, alors que la totalité  des travaux le seront au début  de 2013. » George Jaray Chef de projets, Programmes d'immobilisations VIALOGUE Publié par l'équipe du Capital humain de VIA Rail Canada pour les employés, les retraités et leur famille. Les suggestions d'articles sont les bienvenues et devraient être envoyées à : VIA RAIL CANADA C.P. 8116, POSTE A MONTRÉAL, QUÉBEC H3C 3N3 VIALOGUE@VIARAIL.CA 514 871-6309 Visitez la page Vialogue dans la section Nouvelles de iVIA. Rédactrice en chef : MARIE-HÉLÈNE BOLDUC Ont contribué à ce numéro : MARIE-HÉLÈNE BOLDUC JULIE DUROCHER LAURENCE GOUGH MELANIE MARTENS CHANGEMENT D'ADRESSE Veuillez communiquer avec le 1 800 799-9934. 30 %

LOCOMOTIVES F-40 CAD Industries ferroviaires, de Lachine au Québec, a complété la remise à neuf sur 18 des 54 locomotives F?40 de VIA, lesquelles composent 70 % de sa flotte de locomotives. « Cinq autres F?40 remises à neuf seront livrées au CMM dans les mois à venir et 16 devraient l'être en 2011. Tous les travaux seront terminés pour la fin 2012 », confirme Daniel Rainville, chef de projets principal, Programmes d'immobilisations. Rappelons que les rénovations majeures apportées à ces locomotives permettront de prolonger leur durée de vie de 15 à 20 années supplémentaires, en plus de réduire les coûts liés à leur maintenance, d'augmenter leur efficacité et de réduire leur consommation de carburant. Les modifications y étant apportées incluent l'installation de nouveaux systèmes informatiques à bord, d'un système de frein électronique et de caméras numériques permettant d'enregistrer les moindres détails en cas d'accident. INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE Au total, 475 millions de dollars ont été alloués aux projets d'infrastructure afin d'apporter des améliorations dans le marché le plus achalandé de VIA, soit le corridor Québec?Windsor. « Les changements sur la  subdivision Alexandria, entre  Coteau et Ottawa, ont déjà  été complétés. Les travaux  entre Chatham et Windsor  seront terminés cet automne,  tandis que ceux entre Smiths  Falls et Ottawa, ainsi que  Smiths Falls et Brockville,  devraient l'être au début de  l'année 2011. » Aaron Branston Chef principal, Infrastructure Menés en collaboration avec les sociétés de chemin de fer marchandises, ces projets visent d'abord à accroître la sécurité et à éliminer les sections sans système de signalisation dans certaines régions. Cela nécessite l'ajout et le perfectionnement de la protection aux passages à niveau et des systèmes de commande centralisée de la circulation (CCC), qui Vous voulez en savoir davantage au sujet des travaux d'amélioration de l'infrastructure ? Référez?vous aux archives de Vialogue, disponibles en ligne sur iVIA, en sélectionnant « Vialogue » sous l'onglet « Nouvelles » dans le menu de gauche. permettent de commander à distance la signalisation et les aiguillages, de guider les trains et de détecter les dommages sur la voie de façon à améliorer la sécurité. Ces améliorations permettront d'éliminer des retards causés par l'engorgement de la circulation et une augmentation de la capacité des voies, permettant ainsi d'exploiter les trains voyageurs à une vitesse moyenne plus élevée, de réduire la durée des voyages et d'offrir un service plus fréquent. Des sections d'une troisième voie sont également construites sur la subdivision Kingston entre Brockville et Toronto, entraînant des modifications ou la construction de nouvelles gares à Brockville, Belleville, Cobourg et Oshawa. Les travaux seront complétés au début de 2012. Systèmes de commande centralisée de la circulation (CCC) : printemps 2008 Description détaillée des travaux et montants consacrés à certaines subdivisions dans le Corridor : automne 2009 (note : les échéanciers y étant fournis peuvent avoir changé) Gares de Belleville, Brockville, Oshawa et Cobourg : été 2010 VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA 3

MARKETING  Le solde des sièges met VIA à l'avant?scène Le 19 juillet a été une journée record pour les Bureaux des ventes par téléphone de VIA. > Ce jour?là, les bureaux de Moncton et de Montréal ont effectué des ventes combinées de billets de 297 771 $, un sommet jamais atteint jusque?là un lundi depuis le mois de septembre l'année dernière, moment auquel les agents de ventes de VIA ont commencé à conclure des ventes par carte de crédit au téléphone. Le dernier record enregistré un lundi se chiffrait à 263 883 $ le 19 avril. Quel point ont en commun ces lundis ? Dans les deux cas, il s'agissait du dernier jour d'une réduction de 60 % applicable aux sièges. VIA a mené deux soldes de sièges audacieux en 2010 - au printemps et à l'été - à la suite du succès remporté par la grande promotion de l'été 2009. Les réductions offertes cette année ont été contrôlées de façon plus concrète, en limitant les stocks et les périodes de réservation. Cependant, les buts sont les mêmes : rentabiliser les espaces vides et mettre VIA à l'avant?scène. 4 LE TARIF POUR PARENTS ET AMIS DE VIA VIA a également offert pour la toute première fois son tarif pour parents et amis l'été dernier. Bien que cette promotion n'ait pas suscité autant d'intérêt que le solde de sièges de l'été, les employés ont pu offrir à leurs proches une réduction de 15 % sur le meilleur tarif offert, ainsi qu'une période de réservation plus longue et une souplesse supérieure à celle d'une importante réduction applicable aux sièges. Au total, cette promotion a permis à VIA d'enregistrer des recettes supplémentaires de 21 000 $, et ce, grâce aux employés qui ont passé le mot de bouche à oreille (ou par courriel), une méthode peu coûteuse. Vous êtes?vous joint à l'équipe des ventes non officielle de VIA cet été ? Si ce n'est pas le cas, vous aurez une autre chance de le faire, puisqu'une autre offre destinée aux parents et amis sera lancée cet automne. C'est à ne pas manquer ! VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA UN RABAIS INCROYABLE POUR UN VOYAGE INOUBLIABLE. Économisez 60 % lorsque vous voyagez au Canada avant le 31 octobre 2010 inclusivement. Mais faites vite, cette offre se termine le 19 juillet 2010. Certaines conditions s'appliquent. Les billets doivent être achetés au plus tard 3 jours avant votre départ. MC Marque de commerce propriété de VIA Rail Canada inc. Achetez à viarail.ca 1253, av. McGill College, 3 e étage, Montréal (Québec) H3B 2Y5 Tél. : 514-845-7256 | Téléc. : 514-845-1648 | www.palmhavas.ca Dir. artistique Rédacteur Réviseur Serv. clientèle Client 2 No de dossier : Vi22541 (4097-10) | Produit : Ann. Journal | Date : 14/07/2010 | Infographiste : BL Client : VIA Rail | No « Une promotion du genre crée de  Annonce : Vi-10-15-F | Titre : Promo 60% | Couleur : CMYK Format : 10,219 po x 12,571 po | Publication : Journal de Montréal l'effervescence sur le marché, et cela a un  effet de halo. Même si les gens ne peuvent  profiter du solde actuel, l'association positive  les amènera à penser à VIA en tant que  solution de rechange viable la prochaine fois  qu'ils planifieront un voyage. » Michael Acosta Directeur, Gestion de la capacité et Tarification FAITS ÉCLAIR SUR LE SOLDE DE SIÈGES DE L'ÉTÉ 2010 DE VIA Réduction de 60 % sur les stocks contrôlés; Période de réservation de quatre jours; 51 582 réservations au total; Recettes totales de 2 108 734 $ !

RETRAITE CAISSE DE RETRAITE DE VIA Dernières nouvelles La Société a mené une évaluation actuarielle en date du 31 décembre 2009 afin de mesurer la position financière des régimes, comme la loi prescrit actuellement de le faire tous les trois ans. > Une évaluation actuarielle mesure la valeur des actifs comparativement à la valeur du passif (prestations constituées et envisagées). Les résultats confirment que les deux régimes conservent une position financière solide selon une approche de continuité; cependant, le régime des employés syndiqués affichait un déficit de solvabilité de 3 % (si le régime avait été liquidé en décembre 2009) tandis que le régime des employés non syndiqués continue d'enregistrer un surplus. En général, la situation financière des deux régimes s'est détériorée après la crise financière de 2008, mais une récente estimation effectuée par le régulateur fédéral (Bureau du surintendant des institutions financières [BSIF]) confirme que les régimes de VIA comptent toujours parmi les régimes sous réglementation fédérale les mieux financés. VIA continue de verser des cotisations régulières normales au régime destiné aux employés syndiqués; elle le fait depuis qu'elle a recommencé à y cotiser de façon proactive à l'automne 2008 en réponse à la crise financière. À la réception des résultats de la nouvelle évaluation actuarielle de 2010, VIA a également commencé à effectuer des paiements spéciaux nécessaires au rétablissement de la solvabilité totale du régime à l'intention des employés syndiqués au fil du temps. Dans ce contexte, VIA s'attend à verser 24 millions de dollars sous forme de cotisations au régime des employés syndiqués en 2010, ce qui représente près de 5 % du budget de la Société. En ce qui concerne le régime à l'intention des employés non syndiqués, le niveau de financement affiche actuellement un surplus et se situe à un niveau en vertu duquel la réglementation impose un congé de cotisation obligatoire à l'employeur pour 2010. CAMPAGNE DE CHARITÉ NATIONALE DE VIA RAIL CANADA Un petit geste qui fait beaucoup ! DU 12 OCTOBRE AU 12 NOVEMBRE OBJECTIFS : 225 000 $ ET 2 200 PARTICIPANTS LE SAVIEZ-VOUS ? La caisse de retraite de VIA détient des actifs d'une valeur de 1,5 milliard de dollars, ce qui en fait la 82 e caisse de retraite à prestations déterminées en importance au Canada. Elle compte 7 500 membres, dont la moitié sont à la retraite. La caisse de retraite regroupe les actifs des deux régimes de retraite de VIA : une à l'intention des employés syndiqués et une à l'intention des employés non syndiqués. Les deux régimes sont régis par la même politique de placement et investissent conjointement leurs actifs pour engendrer de plus grandes économies d'échelle. Le ratio de dépenses de la caisse de retraite de VIA était de 0,3 % en 2009 comparativement à un taux de 2,5 % à 3 % pour un fonds commun de placement équilibré de détail canadien régulier. La caisse a versé plus de 100 millions de dollars sous forme de prestations de retraite en 2009. La caisse de retraite de VIA a affiché un gain de 15,6 % en 2009, un rendement conforme au rendement moyen des caisses de retraite canadiennes. Les conditions des marchés financiers continuent d'être difficiles jusqu'à ce jour en 2010, puisque l'état de la reprise économique mondiale demeure incertain. Par contre, VIA continue de faire le suivi des taux de financement de son régime et versera les cotisations nécessaires au maintien d'une capitalisation adéquate, conformément aux réglementations. VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA 5

6 PROGRAMME LEAN UN PARCOURS VERS   L'AMÉLIORATION CONTINUE Le mot « Lean » est de plus en plus utilisé à VIA et dans des lieux de travail aussi différents que les centres de maintenance, les gares, à bord des trains et les bureaux. Vialogue a récemment rencontré le président et chef de la direction, Marc Laliberté, pour en apprendre davantage sur la gestion Lean et ce qu'elle signifiera pour VIA et ses employés. POUVEZ-VOUS EXPLIQUER BRIÈVEMENT CE QU'EST LA GESTION LEAN ? ML En termes simples, la gestion Lean est une approche visant à accroître la valeur offerte aux clients en améliorant constamment nos processus. Elle est fondée sur les principes de fabrication utilisés au sein de l'industrie automobile japonaise depuis les 50 dernières années pour fournir des produits de qualité tout en améliorant l'efficacité et la productivité. Elle est souvent perçue comme un ensemble d'outils et de principes de base. Mais par?dessus tout, la gestion Lean repose sur la participation des employés à tous les échelons de la Société pour définir et concrétiser les occasions d'amélioration et d'élimination du gaspillage, et ce, pour le bien des clients. LA GESTION LEAN EST MIEUX CONNUE POUR SON APPLICATION DANS LE SECTEUR DE LA FABRICATION. PEUT-ELLE S'APPLIQUER À D'AUTRES TYPES D'ACTIVITÉS À VIA ? ML Bien qu'elle provienne de l'industrie automobile, la gestion Lean a été appliquée à bon nombre d'environnements, notamment au sein de l'industrie des services et même dans les hôpitaux. Partout où des processus sont appliqués, il y a possibilité de les rationaliser ou de les normaliser et, finalement, de les rendre plus simples pour les personnes concernées. VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA Il se peut que vous utilisiez certains principes Lean à la maison sans même le savoir. Pensez à la manière dont vous organisez les outils dans votre garage. Si vous avez tracé le contour de votre marteau et de votre pince?étau sur le mur pour savoir où les replacer après leur utilisation, vous utilisez un outil Lean (une aide visuelle). On compte de nombreux exemples de principes Lean dans les cuisines. La plupart des gens rangeront les ustensiles de cuisson à côté de la cuisinière, et le lave?vaisselle est habituellement placé près de l'évier pour éviter de transporter la vaisselle trempée d'un bout à l'autre de la pièce. Je suis certain que vous pouvez voir comment ces notions simples peuvent être transposées dans un atelier, un train, une gare ou même un bureau. SELON VOUS, QUELS SONT LES AVANTAGES DE LA GESTION LEAN POUR VIA ET POUR SES EMPLOYÉS ? ML VIA tirera beaucoup d'avantages. En simplifiant nos processus, nous pouvons consacrer plus d'énergie aux choses qui sont importantes pour nos clients. Nous serons également plus en mesure d'obtenir les avantages indiqués dans notre Plan d'entreprise de cinq ans. Pensez simplement aux fréquences que nous comptons ajouter au cours des prochaines années lorsque nos projets d'infrastructure seront terminés et lorsque notre matériel roulant remis à neuf sera prêt à être mis en service. Le fait de posséder des processus plus efficaces nous permettra d'exploiter plus de trains, sans toutefois augmenter de façon exponentielle notre main?d'?uvre et nos coûts, tout en maintenant et même en améliorant la qualité des services que nous offrons. Les employés qui travaillent dans un milieu Lean peuvent accomplir plus de tâches; non pas parce qu'ils travaillent plus fort, mais bien parce qu'ils travaillent mieux par l'intermédiaire de meilleurs processus. En fin de compte, on a l'impression que tout ce qu'on accomplit ajoute une valeur réelle à l'entreprise et aux clients. Et, comme je l'ai déjà mentionné, la gestion Lean repose sur les employés pour qu'ils déterminent les occasions d'amélioration de façon régulière, ce qui en soi peut être enrichissant. QUELLES SONT VOS PRIORITÉS À COURT TERME EN CE QUI A TRAIT À LA GESTION LEAN ? ML Au cours des derniers mois, notre priorité a été de déterminer les secteurs d'activités qui pourraient bénéficier le plus des principes Lean dans le service Maintenance du matériel roulant, mais aussi au sein d'autres directions. Maintenant que nous avons déterminé où nous voulons concentrer nos efforts (voir l'encadré en page 7), nous mettrons en place une approche pour nous guider tout au long du processus. Cela comprendra l'acquisition d'une expertise afin de développer un plan général de lancement des initiatives Lean. Nous voulons commencer avec seulement quelques initiatives et élargir l'étendue à mesure que nous maîtrisons mieux les principes et les outils. L'approche Lean ne se concrétise pas en une nuit, c'est un parcours vers l'amélioration continue qui demande la participation de tous les employés.

LES CINQ (5) PRINCIPES DE LA GESTION LEAN* 1. Bonne compréhension des activités par l'intermédiaire de l'observation directe du travail, notamment des liens avec les autres secteurs d'activités et les flux des travaux. 2. Élimination du gaspillage en rationalisant et en simplifiant les activités (voir Les huit [8] types de gaspillage). 3. Entente concernant la meilleure façon d'organiser le travail pour assurer une valeur ajoutée (normalisation). 4. Identification des secteurs problématiques et des causes en vue de leur traitement. 5. Amélioration continue en veillant à ce que les leçons tirées soient partagées et intégrées dans les activités. L'un des principes clés de la gestion Lean est l'élimination du gaspillage, qu'on définit comme toute chose qui n'ajoute aucune valeur à un processus et, finalement, au produit ou service offert. LES HUIT (8) TYPES DE GASPILLAGE* 1. Surproduction : Produire plus que ce dont le client a besoin immédiatement ou produire quelque chose plus tôt que nécessaire. S'applique également à l'information (courriels, rapports, etc.). 2. Transport : Tout déplacement inutile de pièces, d'outils, de papier, d'information ou même de clients. 3. Stocks : La mise en réserve de pièces, de commandes, de temps ou d'activités au?delà de ce qui est nécessaire à la satisfaction des besoins immédiats du client. Les stocks représentent de l'argent au repos. 4. Mouvements : Tout mouvement exécuté par des personnes, comme marcher, se pencher et s'étirer, qui n'apporte aucune valeur. 5. Attente : Les temps d'arrêt liés au matériel roulant ou aux personnes, par exemple l'attente de matériel, de pièces, de renseignements ou de gens. 6. Surtraitement : Traiter un produit ou un processus plus que ce que le client requiert. Cela comprend la méthodologie de travail inefficace. 7. Erreurs ou défauts : Toute erreur liée aux processus, aux produits ou aux services, qu'elle touche le client ou non. 8. Perte de créativité : Le fait de ne pas utiliser le plein potentiel des personnes pour ajouter de la valeur à la Société. * Source : The Hitchhiker's Guide to Lean : Lessons form the Road (J. Flinchbaugh et A. Carlino) LES QUATRE (4) INITIATIVES LEAN À VIA VIA appliquera d'abord les outils et les principes Lean dans les secteurs suivants : 1. Sécurité : Mieux comprendre les activités professionnelles habituelles des mécaniciens de locomotive, de l'heure de présentation au travail à l'arrivée à la gare d'affectation, dans le but d'éliminer les risques opérationnels et, finalement, d'améliorer la sécurité. Responsable : Marc Beaulieu, chef du Transport 2. Embarquement/débarquement : Mieux comprendre les processus liés à l'expérience des voyageurs avant et pendant l'embarquement, ainsi qu'à leur descente du train, dans le but d'assurer la ponctualité des départs des trains. Cette initiative, qui comprend également la manutention des bagages, sera mise en place à Toronto en premier lieu, puis à Montréal, Kingston et Ottawa, avant d'être introduite dans les autres gares. Responsables : Susan Williams et Yves Noël, directeurs, Expérience?client 3. Maintenance du matériel roulant : a) Entretien courant : élaborer les processus liés à l'entretien courant des trains (depuis le débarquement des clients jusqu'à ce qu'ils montent à nouveau à bord) pour déterminer et éliminer le gaspillage (inefficacité), et pour améliorer le flux de production ; b) Activités de l'Atelier des roues : revoir le processus général en vue d'accroître l'efficacité ; c) Stocks : réduire les stocks désuets et améliorer le processus entraînant des stocks de pièces excédentaires. Ces initiatives seront entreprises au Centre de maintenance de Montréal en premier lieu et dans les autres centres de maintenance par la suite. Responsables : Joe Di Liello, directeur, Opérations de maintenance (Corridor et Est) et Joe Cianci, directeur, Planification de l'exploitation et Gestion des inventaires 4. Achats : Simplifier les processus d'achats conformément aux initiatives de la Maintenance du matériel roulant, qui sont mentionnées ci?dessus (par exemple, les activités d'approvisionnement dans le cadre d'un programme de modification du matériel roulant), et améliorer les processus de demande de soumissions pour l'ensemble de la Société en ce qui concerne l'efficacité et la qualité. Responsable : Lucie Guimond, directeur, Achats VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA 7

PROGRAMME DES SOUVENIRS MERCI POUR LES BEAUX SOUVENIRS Les nouveaux souvenirs de VIA bientôt en vente ! Une nouvelle sélection de souvenirs de VIA sera bientôt mise en vente en ligne, dans les gares principales et à bord des trains transcontinentaux de l'Est et de l'Ouest. Une sélection limitée sera également offerte dans le Corridor. POURQUOI VIA VEND-ELLE DES SOUVENIRS ? D'abord et avant tout, parce que les clients en font la demande, particulièrement ceux qui voyagent en classe Loisirs; cependant, bon nombre de voyageurs du Corridor affirment également vouloir rapporter un petit objet de VIA à la maison. En deuxième lieu, parce que la marge commerciale est excellente et parce que la vente de ces articles constitue un moyen simple d'accroître les revenus et la visibilité de la marque. Presque toutes les entreprises de transport aérien, les croisiéristes, les chaînes hôtelières, et la plupart des sociétés de transport ferroviaire de voyageurs possèdent leur propre programme de souvenirs de marque, et bon nombre d'entre eux ont des boutiques spécialisées. 8 VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA QUEL EST LE PROCESSUS À SUIVRE ? Les souvenirs seront mis en vente à bord de presque tous les trains de VIA et dans les gares principales. Des vitrines d'exposition seront installées à bord du Canadien et dans les salons Panorama de Toronto, d'Ottawa et de Montréal afin de présenter une sélection de nouveaux articles. À bord des trains du Corridor, les cinq objets les plus populaires (grande tasse, épinglette, stylo, cartes à jouer et chaîne porte?clés) seront intégrés au chariot de service de collation en petite quantité. La gamme complète de souvenirs sera présentée et pourra être commandée en ligne, et une brochure sera disponible. QUELS ARTICLES SONT MIS EN VENTE ? Tout, depuis les grandes tasses et les chaînes porte?clés standard de VIA jusqu'aux articles plus surprenants, tels que ours en peluche, jumelles, imperméables, en passant même par les bijoux de qualité conçus pour plaire aux voyageurs de la classe Loisirs qui souhaitent rapporter un souvenir très spécial du voyage ferroviaire de leur vie. GÉNIAL! PUIS-JE EN ACHETER UN ? Bien sûr ! Le site Web sera lancé cet automne, et les employés seront admissibles à une réduction. Ne manquez pas ça ! Durant le mois d'octobre, l'équipe de la Planification des services rencontrera les employés qui travaillent dans les gares et à bord des trains afin de leur expliquer le programme et leur montrer quelques exemples des souvenirs qui seront mis en vente. Se connecter à de la maiSon 1. https://vpn-portal.viarail.ca/ : entrez votre code utilisateur et mot de passe e-Formation. 2. Cliquez sur le lien iVIA qui présentera par défaut un contenu corporatif restreint. 3. Employés ayant accès à iVIA au bureau : cliquez sur Connexion. Entrez votre code d'utilisateur et mot de passe Windows et inscrivez VIA sous le champ « Domain ».

EXPÉRIENCE-CLIENT Nos clients expriment leur satisfaction Est « Mon frère et moi avons voyagé avec VIA entre Montréal et Truro. Notre voyage a été des plus agréables grâce à l'excellent service assuré par Gary Fenette [coordonnateur de l'apprentissage] et Joanne Doucet [préposée principale aux services]. Nous vous demandons de les remercier de nous avoir permis de faire un voyage mémorable. Félicitations à VIA pour son personnel exceptionnel - nous avons beaucoup aimé le train aussi ! » Peter et Philip K. Corridor?Est Roger Bourque, responsable de la gare d'Ottawa, a récemment fait bien des heureux en offrant à des voyageurs de stationner leur voiture. Sans cette attention, le groupe en question aurait sans doute manqué son train à destination de Montréal... ainsi que son séjour de fin de semaine ! En guise d'appréciation, une carte et plusieurs photos du groupe ont été envoyées à Roger. - Rédacteur « Roger, Merci de tout c?ur d'avoir tout fait pour aider mes amis à ne pas manquer leur train vers Montréal. Grâce à votre gentillesse, nous avons passé une excellente fin de semaine. » Allison M. Sud?Ouest de l'Ontario « J'aimerais souligner l'excellent service que ma fille et moi avons reçu de la part de Peter Middleton [agent principal de ventes au comptoir] à la gare d'Oakville. Nous avons manqué notre train de correspondance, et Peter a été en mesure d'effectuer des réservations vers notre destination initiale en prévoyant des correspondances plus pratiques que celles planifiées à l'origine. Il a ensuite entreposé nos bagages et nous a informés des activités locales que nous pouvions faire en attendant le prochain train. Le service à la clientèle qu'il nous a offert était non seulement exemplaire, mais aussi très amical ! Bon travail ! » Bob et Zoe K. Ouest On dit que le Canadien offre le voyage d'une vie... Voici un couple qui n'oubliera jamais son expérience. L'été dernier, Dan Wilcock et Maya Gold ont voyagé de Toronto à Vancouver et ont profité de l'arrêt à la gare de Jasper pour se marier ! Les employés de VIA, de Moncton à Vancouver, ont tout fait pour rendre ce voyage spécial. Par hasard, Marc Laliberté, président de VIA, se trouvait à bord du même train. Voici une lettre provenant d'une invitée au mariage. - Rédacteur « Chère Cynthia Robinson [agente de ventes par téléphone], Vous m'avez demandé de communiquer avec vous et de vous donner des nouvelles concernant le mariage de Dan et Maya. En quelques mots, nous sommes des "enthousiastes pour la vie" ! Dan a prononcé ces mots exacts lorsqu'il a levé son verre à la santé de Maya, la mariée, et pour remercier le personnel de VIA et son président et chef de la direction, Marc Laliberté, qui ont pris part aux célébrations suivant le mariage à bord du train. Comment ne pas être enchantés ? Dès le moment où nous nous sommes présentés au point de départ et nous avons procédé à l'enregistrement à Toronto jusqu'à ce que nous quittions le train à Vancouver, VIA a su servir les invités au mariage avec gentillesse et bonne volonté, de façon constante et extravagante. [...] Je dois mentionner que la nourriture était délicieuse, sans compter notamment les attentions spéciales que nous ont portées le chef Jeff Short et les membres de son équipe à la cuisine, qui se sont joints à nous avec le reste du personnel qui est monté à bord à Winnipeg. Les repas étaient excellents et servis avec finesse par le personnel de la voiture?restaurant, qui était sans cesse enjoué et attentif. [...] Je tiens à remercier spécialement Barry Johnston [coordonnateur principal] qui a su apporter une touche d'humour et de douceur à bord de la voiture?restaurant. Nous avons également été dorlotés et traités aux petits soins à bord des voitures?lits. [...] Je remercie spécialement Monia Noel et Sarah Doyle [toutes deux préposées principales aux services]. Photo Marc Laliberté Je dois souligner le travail de Louise Bellemare, directrice des services, qui est montée à bord avec l'équipe à Winnipeg. Louise a apporté sa touche spéciale de calme et de compétence à bord du train et au cours du mariage ! Elle et son personnel n'ont cessé de manifester leur bonne volonté. [...] De plus, les préposés de la voiture Parc (un merci tout spécial à Karim Abdulla, préposé principal aux services) se sont assurés que les gâteaux de mariage et le champagne étaient présentés avec style pour que la fête suivant l'union soit mémorable. [...] Cindy, je vous prie d'accepter mes remerciements pour tous les efforts que vous avez déployés pour que les mariés et leurs invités effectuent un voyage spécial. Bravo à VIA pour le voyage et les souvenirs ! » Denise M. VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA 9

NOS GENS CORRIDOR-EST Joe Di Liello : des débuts occupés... et ça continue ! La carrière à VIA du nouveau directeur, Opérations de maintenance (Corridor et Est), Joe Di Liello, a démarré à toute vitesse, à la fin mai. > « J'ai rapidement appris à connaître l'entreprise, le fonctionnement du Centre de maintenance de Montréal (CMM), les gens des différentes équipes, etc. Mais j'étais prêt », raconte celui qui possède plus de 20 ans d'expérience dans le domaine du transport et qui a travaillé au CN, Alstom et Vapor Rail. 10 VIALOGUE AUTOMNE 2010 INTRANET.VIARAIL.CA Les derniers mois de l'année seront aussi occupés au CMM avec les différentes initiatives qui verront le jour, en plus des projets réalisés dans le cadre du Programme d'investissements en immobilisations. « Avec les deux initiatives Lean qui seront implantées au CMM [voir le texte en pages 6 et 7], je souhaite que les concepts rattachés à la culture Lean soient bien compris par les employés », affirme Joe. Ce dernier, qui a acquis une solide expérience avec les pratiques de production Lean lorsqu'il était directeur d'usine chez Vapor Rail, ajoute : « parmi les avantages de Lean pour les employés c'est qu'ils sont encouragés à participer à la solution des problèmes. » De plus, un programme de formation des apprentis, dans un premier temps avec les mécaniciens de machinerie lourde, sera lancé EST Nancy Risser : « On n'a qu'une vie à vivre, il faut en profiter » > « Mon prochain projet ? Si les Nordiques effectuent un retour dans la ville de Québec, j'aimerais mettre sur pied un train spécial pour assister à une partie », s'exclame Nancy Risser. Si jamais la LNH revient dans la Vieille Capitale, il ne fait aucun doute que cette commis au contrôle à la gare de Halifax tentera sa chance. Nancy a été une des personnes clés ayant organisé plusieurs événements et trains spéciaux de VIA qui ont fait les manchettes dans la région au cours des dernières années. C'est d'ailleurs en participant à l'organisation de l'édition 2005 du Train du jour du Souvenir, qui a transporté plus de 470 personnes, dont 230 anciens combattants, qu'elle a vécu un moment mémorable. « Quand je repense aux histoires que nous ont racontées ces anciens combattants, j'en ai encore la chair de poule. C'était une des plus belles expériences de ma vie. » Sandy Haché-Lawlor, chef Expérience?client, n'a que de bons mots à dire au sujet de Nancy. « Elle recherche toujours des manières innovatrices et efficaces de surmonter les défis qu'elle rencontre. Alors qu'elle formait de nouveaux commis au contrôle, Nancy a de son propre chef développé un guide pour les aider à mémoriser les étapes afin d'assurer une relève au sein de la main? d'?uvre. « Avec ce programme, nous voulons donner l'occasion aux apprentis d'avoir autant les connaissances théoriques que pratiques requises pour bien exercer ce métier. » Le directeur souhaite également rencontrer tous les employés à quelques occasions chaque année afin qu'ils comprennent bien les buts de l'entreprise et aussi pour échanger avec eux. « Il est important de toujours garder en tête qui est notre "véritable client", c'est?à?dire la personne qui voyagera à bord de nos trains. Dans les centres de maintenance, nous avons un rôle clé à jouer afin de répondre aux attentes de nos clients qui recherchent un produit sécuritaire, fiable, confortable, propre et qui arrive à l'heure », conclut?il. et processus inhérents à ce poste. Aujourd'hui, ce guide est utilisé sur une base régulière par les nouveaux membres de l'équipe. » En femme d'action, elle est également depuis deux ans la déléguée syndicale pour ses collègues de la convention collective 1. Vous l'aurez deviné, sa passion la motive à poursuivre son travail chez VIA. Mais saviez?vous qu'elle voue un véritable culte à... Mickey Mouse ! « Chaque fois que je traverse  les portes de Walt Disney  World, j'en pleure. »  Cet automne, avec son mari et ses deux jeunes enfants, elle s'y rendra pour la neuvième fois depuis qu'elle a eu la piqûre lors de son premier voyage en 1997. « On n'a qu'une vie à vivre, il faut en profiter », dit?elle.